Samen met de opwarming van de aarde is de achteruitgang van insecten misschien wel de grootste bedreiging voor de mensheid en veel ander leven. Het tij kan worden gekeerd door de leefomgeving voor insecten te verbeteren. En het leuke is: onze eigen leefomgeving wordt daar ook aantrekkelijker van. Bermen met gevarieerde en voor insecten aantrekkelijke planten en bloemen, meer diversiteit in stedelijk groen met meer ‘ruige’ begroeiing, minder versteende tuinen.
In Dordrecht is er geen plaats voor intimidatie op straat, daarom ondersteunt de fractie GroenLinks Dordrecht de petitie “Stop straatintimidatie Dordrecht”.
Bij het behandelen van de begroting 2021 op 10 november 2020 heeft de Raad een motie van GroenLinks Dordrecht aangenomen: “30 in zijn 3”. Waarbij wij pleiten voor meer 30 kilometer zones in Dordrecht. De standaard snelheid binnen de bebouwde kom voor auto’s is 50 kilometer. Wij zijn van mening dat dit een achterhaalde snelheidslimiet is. De stad is te volgebouwd, de straten te smal. Het is weer tijd dat wij de stad terug geven aan de lopende inwoners en de fietsers. De auto zal dan op vele plaatsen te gast zijn en een snelheidslimiet van 30 km krijgen.
Deze motie is uitgewerkt en vorige week kregen wij een Raads Informatie Brief over de stand van zaken. Hierbij constateren wij dat dat het overgrote deel van de eerder genoemde te onderzoeken wegen voor snelheidsverlaging niet verder onderzocht worden. Hulpdiensten menen dat de risico’s te groot zijn om op tijd te komen bij een ongeval, doordat de wegen op een bepaalde manier ingericht zouden moeten worden.
Uiteraard is adequate hulpverlening van levensbelang. Dat geldt ook voor luchtkwaliteit, verkeersveiligheid en beperking geluidsoverlast.
Wij hebben dan nu ook aan het college de vraag gesteld of er met wat creativiteit en inspanning geen uitweg uit deze tegengestelde belangen is te vinden. In Parijs is deze week in een heel groot deel van de stad 30 km ingevoerd. En dat zou in Dordrecht niet kunnen?
Wij zijn benieuwd naar de antwoorden van het college.
In het kader van woningbouw op nog beschikbare plaatsen op ons eiland, heeft onze fractie GroenLinks Dordrecht kennisgenomen van de Raads Informatie Brief over mogelijke woningbouw bij Stichting “De Hoop”. Het plangebied ligt aan de oostkant van Dordrecht, in de oksel van de Noordendijk en Oudendijk, ten noorden van de Provincialeweg. Het ligt aan de rand van de wijk Dubbeldam. Aan de westkant grenst het plangebied aan een bedrijventerrein (Sikkelstraat), ten noorden van de Noordendijk bevindt zich de wijk Stadspolders. Aan de oostzijde ligt de tussen 2005 en 2010 gerealiseerde woonwijk De Hoven.
In deze informatie brief valt ons op dat van de geplande ongeveer 100 woningen er slechts 8 als sociale huurwoning zijn voorzien. Dat is minder dan het streefpercentage van 10% voor Dordrecht als geheel. Gezien de locatie en gezien het feit dat op sommige andere locaties nog minder of zelfs helemaal geen sociale woningbouw is gepland, is onze vraag aan het college of het niet voor de hand zou liggen om bij De Hoop in te zetten op een hoger percentage sociale huur.
Een tweede vraag aan het college is of en hoe corporaties bij de te realiseren sociale huurwoningen betrokken zijn/worden en of en hoe wordt gegarandeerd dat de betreffende woningen niet na de standaardtermijn van 15 jaar worden verkocht en dan niet langer sociale huurwoningen zijn.
Heb je zin om komende verkiezingen het campagneteam te helpen?
Vandaag herdenken wij de sterfdag van Johan en Cornelis de Witt. De broers waren het slachtoffer van een politieke moord, 349 jaar geleden.
Dankzij Ben Corino is deze dag, 20 augustus, een speciale dag geworden bij de beeltenis van beide broers op de Visbrug in Dordrecht.
Johan de Witt is de belangrijkste politicus van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden geweest. Zijn broer , Cornelis de Witt was Ruward, voogd , van Putten en Beijerlanden.
Dordrecht heeft op 20 augustus 1918 een standbeeld onthuld van Johan en Cornelis.
Het standbeeld werd onthuld met een mooie groene wand. Deze is echter in loop der jaren verdwenen. Twee jaar gelden beloofde dhr Sleeking dat de groene wand terug zou komen.
Als GroenLinks hebben wij dit vaak genoeg bepleit. Daarom nu bij het vijfde jaar van de herdenking, georganiseerd door Ben Corino roepen wij de wethouder op deze belofte na te komen.
Zoals het plaatje hieronder laat zien: dit is toch een veel mooier en beter achtergrond om het standbeeld tot zijn recht te laten komen.
Fractievoorzitter KITTY KRUGER laat duidelijk weten, dat het voor haar partij geen enkele toegevoegde waarde heeft als een muur uit 1904 moet worden gedemonteerd om een kunstboot vanuit de tuin van het Dordrechts Museum naar Museum Hof van Nederland te trekken.. Ze vraagt zich wel af waarom pas nu blijkbaar om toestemming wordt gevraagd voor de gehele actie..
Kitty wil overigens ook de geschiedenis van het project Rivier-Boot-stad nog eens op papier zetten. Het begon immers al een mooi verhaal om een verbinding te leggen tussen musea, maar het eindigt in verontwaardiging, protest en weerzin.
GroenLinks Dordrecht kan vandaag (25 september 2021) haar veertig jaar groene, progressieve samenwerking vieren en herdenken. PSP, PPR en CPN besloten op vrijdag 25 september 1981 in een gezamenlijke leden bijeenkomst om met één kandidatenlijst en één politiek programma aan de gemeenteraadsverkiezingen van 2 juni 1982 mee te doen.
Dordrecht wil groeien door huizen te bouwen (lang niet allemaal betaalbaar) en banen te creëren en daarmee meer bewoners (vooral hogere inkomens) aan te trekken dan er vertrekken. Daartoe moet de stad ook aantrekkelijk zijn. Hiervoor worden de Enecogelden (€ 368 mln) ingezet.
In de laatste gemeenteraadsvergadering voor de zomer heeft de Dordtse gemeenteraad over de verdeling van dit geld besloten. Het grootste deel van het geld is bestemd voor het aanjagen van de plannen in de Spoorzone en de Dordwijkzone, en parkeervoorzieningen in de binnenstad. Ook is er geld voor banen en onderwijs en een beetje voor zonnepanelen en isolatie van gemeentelijke gebouwen.
De plannen (behalve die voor de binnenstad) zijn op zich aantrekkelijk, maar het totale pakket is heel onevenwichtig en niet toekomstbestendig. Dordrecht is groter dan de Spoorzone en de Dordwijkzone. De binnenstad verdient meer (en andere dingen) dan parkeergelegenheid. En voor toekomstbestendigheid is veel meer nodig dan huizen en banen.
GroenLinks heeft ervoor gepleit om geld te reserveren voor wateropvang en bestrijding van hittestress in de woonwijken (de recenter wateroverlast in Limburg en de buurlanden onderstreept de urgentie daarvan nog eens), voor duurzame mobiliteit, voor investeren in buurten, wijken en de stad om sociale verbinding en samen leven te versterken en om veel meer voor duurzaamheid uit te trekken dan zonnepanelen (denk aan energiebesparing, duurzame verwarming en verkoeling en schone lucht, water en bodem). Een grote meerderheid voelde daar niets voor.
Iedereen is voor sociale verbinding, duurzaamheid en klimaatadaptatie, maar kennelijk niet als er geld voor moet worden uitgetrokken. GroenLinks blijft zich daar met kracht wel voor inzetten, want zonder dat uiteindelijk geen toekomst.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Etiam rutrum leo lacus. Proin porta tincidunt mauris elementum pellentesque. Duis sed urna non arcu porttitor vulputate vel id risus. Aliquam eu mi sed sem iaculis luctus non vitae magna. Nunc nec lacus cursus, lobortis mi quis, auctor sem. Nunc id velit arcu. Morbi eget massa libero. Morbi ultricies velit eu accumsan ultrices. Integer magna lectus, luctus quis venenatis id, dignissim eget nisl. Donec vulputate sit amet erat eget egestas. Donec pellentesque scelerisque turpis, eget fringilla massa rutrum et. Aliquam commodo egestas finibus. Integer velit leo, fermentum non ligula in, aliquet viverra massa. Nulla a elit ut arcu venenatis laoreet lobortis a ex.